Статьи

Что такое турбонаддув

Опубликовано: 03-03-2012 09:03

Смысл процесса наддува двигателя в улучшении наполнения его цилиндров топливовоздушной смесью. Это делается с целью повышения эффективного давления одного цикла двигателя, то есть увеличения его мощности с помощью принудительного увеличения количества воздуха, который поступает в цилиндры.

Для этого используется вид атмосферного наддува, который называется резонансным. В нём используется кинетическая энергия создаваемая объемом воздуха при прохождении впускных коллекторов. Технически данный проект реализуется с помощью коллекторов воздуха переменной длины, а также настройкой фаз работы и газораспределения двигателя автомобиля. Остальные виды такого наддува связаны лишь с увеличением давления воздуха, поступающего в цилиндры и использованием самых разнообразных электрических, механических и газодинамических приспособлений.

Для турбонаддува используется отработанный двигателем газ, который в обычных условиях просто удаляется в атмосферу. Турбонаддува превращает энергию этого газа в полезную работу. Во время работы турбонаддува, выхлопные газы двигателя попадают в турбину. Там они отдают некоторую часть энергии, начиная раскрутку ротора турбокомпрессора. Потом эти газы поступают в глушитель через приемную трубу.

На валу с колесом турбины расположено колесо компрессора. Компрессор засасывает воздух через воздушный фильтр и повышает давление в нём. В зависимости от конструкции и характеристик повышение достигает размеров от тридцати до восьмидесяти процентов.

Таким образом, в одинаковый литраж двигателя подаётся гораздо большее количество смеси, а значит, обеспечивается повышение мощности. Использование энергии выхлопных газов стабильно повышается коэффициент полезного действия двигателя и понижает расход топлива.

Ведущие мировые производители дизельных двигателей сформировали концепцию того, что система турбонаддува должна быть неотъемлемой частью современного двигателя. Сейчас турбонаддува уже не рассматривается только как средство для форсирования мощности двигателя. Большинство базовых современных дизельных двигателей проектируются с системой турбонаддува.

Для бензиновых двигателей турбонаддув также приобретает широкое применение, даже, несмотря на ряд возникающих при этом проблем. Первая из них – это возникающая детонация. Вторая – высокая температура работы двигателя оборудованного турбонаддувом, которая требует повышения внимания к материалам, из которых изготовлена выпускная система, турбины и корпусные деталей компрессора. Но, как говорится, не решаемых проблем не бывает.